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玻纖增強(qiáng)尼龍高鐵領(lǐng)域兩大應(yīng)用

發(fā)布日期：2020-09-17 00:00:00　瀏覽次數(shù)：

玻纖增強(qiáng)尼龍高鐵領(lǐng)域兩大應(yīng)用:

高鐵運(yùn)行速率一般達(dá)到每小時250公里，要求軌道高剛性、高穩(wěn)定性和適宜的彈性，性能可靠性以及維修的便捷性，對新材料的使用提出越來越高的要求。玻纖增強(qiáng)尼龍?jiān)谖磥砀哞F中的應(yīng)用著重體現(xiàn)在兩大方面：一是軌道部件的應(yīng)用；一是車廂的輕量化應(yīng)用。

玻纖增強(qiáng)尼龍?jiān)诟哞F軌道部件的應(yīng)用主要有絕緣軌矩塊、絕緣套管、軌距擋板、道岔軌撐座等。

我國高鐵全面提速，高速動力載荷反復(fù)作用下，軌道除了有足夠的強(qiáng)度，還要能保持足夠的彈性，軌道的彈性是由扣件系統(tǒng)提供，其關(guān)鍵配件絕緣軌距塊就是由30%加纖增強(qiáng)尼龍6材料制作，它保證了車箱的舒適性和安全性。

玻纖增強(qiáng)尼龍?jiān)诟哞F輕量化應(yīng)用方面主要有以下三大方向：

1、蜂窩狀內(nèi)飾件代替鋼板減輕車輛重量。

2、車輛摩擦板采用自潤性玻纖增強(qiáng)尼龍6替代鋼制摩擦系統(tǒng)，不僅節(jié)省材料減輕重量，而且經(jīng)久耐用。

3、傳動系統(tǒng)軸承保持架采用玻纖增強(qiáng)尼龍6材料，大幅延長機(jī)車軸承的使用壽命。

4、高鐵貨車心盤襯墊，它是車輛高載荷承受部件，車輛高速運(yùn)行縱向、橫向、扭力和動載加速狀態(tài)下，心盤襯墊最大承壓達(dá)到11MP，玻纖增強(qiáng)尼龍6完全能勝任，又能減重。

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參考資訊與產(chǎn)品應(yīng)用

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