依據我國的轎車油耗最新要求，轎車企業平均油耗年降幅需達到8%左右，要達到這個規范除了研制新能源外，車企們也在轎車輕量化上不斷打破。數據顯現，轎車每減重10%，燃油 就能節6%-8%。

     現在越來越多的塑料在轎車上的各個部位上得到使用，而依據實際成績塑料資料使轎車全體重量減輕了15%左右，并且能夠擴展使用的范疇還非常豐富。 其次金屬資料許多的弊端，如在轎車發作事端之后很難修復還原、發作事端時磕碰受力比較大，車輛受磕碰影響比較劇烈、在轎車與行人發作事端時行人的傷害比較大等等。
     轎車塑膠塑料的機械功能己可與一些金屬比美，具有耐腐蝕性好、磨性強、強度高、剛性較好、緩沖吸收性強和更簡單修復的特色。并且塑料資料的可塑性要比金屬強添加規劃自由度，現在越來越多的車企重視外觀的安全性規劃，而塑膠在外觀規劃上，更簡單規劃出一些保護行人和駕駛者的形狀，起到安全保護的作用。     塑膠材料已經完全能夠和鋼等金屬資料比美，是良好的工程機械更新換代產品。并且幾乎得到了來自全球各個地區的轎車廠家的正面反饋。