聚己二酰丁二胺，簡稱為聚酰胺46，英文簡稱PA46，俗稱尼龍46，是尼龍系列產(chǎn)品的一種。尼龍46具有優(yōu)良的物理性能、力學(xué)性能、耐熱性能、電性能、化學(xué)穩(wěn)定性、耐候性與加工性，特別是其耐熱性能極為優(yōu)異，可在高溫條件下使用仍能保持良好的物理力學(xué)性能，是尼龍產(chǎn)品中技術(shù)含量較高的產(chǎn)品之一。

     尼龍46是以二氨基丁烷、乙二醇為原料，經(jīng)縮聚工藝制得的高溫尼龍。尼龍46具有硬度高、韌性好、耐磨、抗蠕變、抗沖擊、抗疲勞、抗氧化、耐水解、耐油、耐溶劑、電絕緣等優(yōu)點。尼龍46與尼龍66分子結(jié)構(gòu)相似，但其分子結(jié)構(gòu)更為對稱，分子中含有的酰胺組數(shù)更多，結(jié)晶速度更快，熱變形溫度更高，因此其可以在高溫條件下使用，并能夠保持強度、耐磨性、尺寸穩(wěn)定性等性能，可應(yīng)用范圍更為廣泛。
     尼龍46可以應(yīng)用在電子、電氣、汽車、機械等行業(yè)中，汽車是重要應(yīng)用市場。在汽車工業(yè)中，由于在高溫條件下能夠保持優(yōu)異的物理力學(xué)性能，尼龍46可用來制造汽車的空氣管理系統(tǒng)零部件、渦輪增加系統(tǒng)零部件、電氣系統(tǒng)零部件、底盤零部件、動力總成部件、制動系統(tǒng)零部件、照明系統(tǒng)零部件等。在節(jié)能減排背景下，汽車輕量化要求不斷提高，尼龍46可以替代金屬零部件，在汽車工業(yè)中前景廣闊。     在20世紀(jì)30年代，尼龍46已經(jīng)被美國杜邦研究問世，但直到80年代才由荷蘭帝斯曼（DSM）確定了工業(yè)化生產(chǎn)方法，90年代帝斯曼實現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)。現(xiàn)階段，在全球市場中，尼龍46生產(chǎn)工藝由荷蘭帝斯曼掌握，全球尼龍46市場主要被帝斯曼所占據(jù)。通過與帝斯曼合作，日本的JSR株式會社、帝人株式會社、尤尼契卡株式會社等企業(yè)也具有尼龍46量產(chǎn)能力。
     尼龍46性能優(yōu)于同為尼龍系列產(chǎn)品的尼龍6、尼龍66，也優(yōu)于PPA、PPS、POM等聚合物，在汽車輕量化發(fā)展下，其市場需求有望持續(xù)增長。短期來看，我國無法實現(xiàn)尼龍46量產(chǎn)，但我國是全球最大的汽車生產(chǎn)國，汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的提高以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，均使得市場對高性能材料的需求不斷上升，由此來看，未來我國尼龍46市場對外依賴度將不斷增大。

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