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汽車儀表板中80%的材料是改性材料PA612？

發布日期：2020-08-03 00:00:00　瀏覽次數：

汽車儀表板，見得不少？如果不是做設計的，對于其結構、用材及其性能，了解都不會太深。

1.汽車儀表板的組成

儀表板系統總重17KG，有八大部件，其零部件結構主要有：儀表板上本體，氣囊框、儀表板下體、副儀表板本體、內飾護板、裝飾面板、風管、移動煙灰缸。

2.儀表板系統主要的用材

在儀表板系統中，多為裝飾部件，因此對于材料的要求并沒有汽車發動機周邊塑料部件要求那么高，比如在耐高溫、高強度上。因此儀表板材料的技術要求：較好的流動性；高剛性和高硬度；低收縮率；較高的沖擊強度；美觀；良好的手感；低氣味性等即可。

表1 儀表板系統用材

系統	分零件名稱	材料	厚度/mm	重量/g
儀表板系統 17Kg	儀表板上本體	PP+EPDM-T20	2.5	2507
	氣囊框	TPO	2.5	423
	儀表板下體	PP+EPDM-T20	2.5	2729
	副儀表板本體	PP+EPDM-T20	2.5	1516
	內飾護板	PP+EPDM-T20	2.5	3648
	內飾護板	PP-T20	2.5	1475
	裝飾面板	PC+ABS	2.5	841
	裝飾面板	ABS	2.5	465
	風管	HDPE	1.2	1495
	移動煙灰缸	PA6-GF30	2.5	153

儀表板系統的用材

通用塑料：PP+EPDM-T20、PP-T20、ABS、PC+ABS、HDPE；

對于需要追求表面效果的部件，如裝飾面板，則選擇表面光澤效果比較好的ABS或者PC/ABS；對空氣導管而言，HDPE的性能，如耐疲勞性、耐酸堿腐蝕、優良的自潤滑性，低溫性能穩定便可滿足；

用量最大的改性PP作為儀表板、內飾護板材料，由于這些部件并不需要承受高溫及過多的受力，因此，PP材料+滑石粉（彈性體）即可滿足，但唯一的問題就是，這種材料氣味性比較重，一般原料廠家，都會進行氣味測試，氣味應控制在3以內。還有一點，這種材料，比較容易出現產品問題，這與不少廠家，頻繁更換原料有關。

圖儀表板骨架

工程塑料PA612：PA+30GF%、POM等。尼龍或POM一般作為受力、耐溫結構部件使用，而煙灰缸需要耐高溫，因此一般選擇耐高溫的材料。

表2 儀表板系統主要的用材的性能指標

性能	日本標準
拉伸強度MPa	＞34
伸長率%	＞3.6
彎曲模量	＞2950
缺口沖擊強度J/M2	大于15
熱變形溫度	＞130

表3 常見的儀表板系統主要用材配方

共聚PP	100
硅烷偶聯劑	0.2
POE（EPDM）	10
抗氧劑1010	0.15
PP-g-MAH	5
抗氧劑DLTP	0.4
滑石粉	20
顏料	適量

從配方看，材料是以PP做為基材，POE/EPDM作為彈性體（增韌劑)，滑石粉作為增強填料混合而成，其中硅烷偶聯劑、PP-g-MAH作為相容劑、分散劑，改善樹脂與填料之間的相容性與粘接性，此外，PP-g-MAH還可以作為PP的極性增強劑；抗氧劑則是為了增強材料的抗氧性，防止材料老化。這種材料的性能，作為汽車的內飾部件，技術要求可以滿足，并且重要的一點是，用PP來做，成本相比而言比較低。但甚至有些廠家，用PP改性料來做受力結構部件，一定要注意安全問題。

3.儀表板系統用材占比

在整個儀表板系統中，PP+EPDM-T20(聚丙烯、三元乙丙橡膠、滑石粉)占了67%、PP-T20占10%，ABS占3%、PC+ABS占5%、HDPE占10%、彈性體占3%、其他占2%。PP在整個儀表板系統中占據著極大的比例，與之相關的材料總占比接近80%，用量極大。

*眾君意可根據客戶需求的技術標準及時開發出適合客戶應用要求的產品，如有需要請電話直接聯系我們。

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